熔化极气体保护焊焊接设备的构成及操作方法

admin  2024-02-24 06:48:11  阅读 102 次 评论 0 条

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气体保护焊分为哪两类?各有什么特点?适用于什么场合

指熔化极惰性气体保护电弧焊和熔化极活性气体保护电弧焊。熔化极活性气体保护电弧焊,在氩中加入少量氧化性气体(OCO2或其混合气体)混合而成的气体作为保护气体的焊接,一般用于提高电弧稳定性和改善焊缝成形。

TIG焊接(钨极氩弧焊)是以纯Ar作为保护气体,以钨极作为电极的一种焊接方法。TIG焊丝以一定长度的直条状供货所,主要的应用领域是焊接薄的和中等厚度的工件,在较厚的截面上作为焊根焊道使用。

适应:野外组装作业、水下焊接、强度较高的焊接、及普通结构件焊接。二氧化碳气体保护焊是用二氧化碳做为保护气体,依靠焊丝与焊件间产生的电弧来熔化金属的一种气体保护焊方法,简称CO2焊。

分为六种:非熔化极(钨极)惰性气体保护焊(TIG)和熔化极气体保护焊(GMA W),熔化极气体保护焊包括惰性气体保护焊(MIG)、氧化性混合气体保护焊(MAG)、CO2气体保护焊、管状焊丝气体保护焊(FCAW)。

有气二保焊机和无气二保焊机各有特点,在不同的焊接环境中适用范围各不相同。通常情况下,有气二保焊机适用于以下场合:焊接较大的工件或厚板;焊接需要高质量的工件,如汽车等;需要高效率、连续焊接的环境。

在两电极间形成扇形电弧;同时通以氢气,即可进行焊接。(3)二氧化碳气体保护焊是利用二氧化碳气体作为保护介质的电弧焊。该方法不仅适用于焊接碳钢和合金钢,而且还可适用于磨损零件的堆焊和铸钢件缺陷的补焊。

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熔化极惰性气体保护焊的特点

采用活性混合气体作为保护气体具有下列作用: (1)提高熔滴过渡的稳定性。 (2)稳定阴极斑点,提高电弧燃烧的稳定性。 (3)改善焊缝熔深形状及外观成形。 (4)增大电弧的热功率。

抗锈能力强:焊缝含氩量低,抗裂性好。焊后无需清渣,因是阴弧,便于监视和控制,便于实现自动化。

钨极惰性气体保护焊的缺点有:①熔深浅,熔敷速度小,生产率较低。②只适用于薄板(6mm 以下)及超薄板焊接。③不适宜野外作业。④惰性气体较贵,生产成本较高。

二氧化碳气体保护焊,特点:焊接生产率高;焊接成本低;焊接变形小;焊接质量高;操作简单;飞溅率大;很难用交流电源焊接;抗风能力差;不能焊接易氧化的有色金色。

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1、)钨极惰性气体保护焊(TIG焊接法TIG-TungstenInertGas)。 钨极惰性气体保护焊是在惰性气体的保护下,利用钨电极与工件间产生的电弧热熔化母材和填充焊丝(如果使用填充焊丝)的一种焊接方法。

2、(1)熔焊 。将工件焊接处局部加热到熔化状态,形成熔池(通常还加入填充金属),冷却结晶后形成焊缝,被焊工件结合为不可分离的整体。常见的熔焊方法有气焊、电弧焊、电渣焊、等离子弧焊、电子束焊、激光焊等。(2)压焊。

3、金属的焊接,按其工艺过程的特点分有熔焊,压焊和钎焊三大类.在熔焊的过程中,如果大气与高温的熔池直接接触的话,大气中的氧就会氧化金属和各种合金元素。

混合气体焊接用途

1、用途:碳素钢,低合金钢 。4混合性气体 :一种保护性气体加入一定量比例的另一种气体 。用途:适用于各种金属焊接 。

2、用两者的混合气体的原因是在焊接过程形成一种保护层,把氧气隔绝在外面,提高焊缝质量(减少金属流失、减少气孔等等)二氧化碳保护金属在高温下不被氧化。在保证焊缝质量的前提下,CO2气体是比较廉价的。

3、二氧化碳混合气焊接:适用于焊接易氧化的有色金属和合金钢(主要用Al、Mg、Ti及其合金和不锈钢的焊接);适用于单面焊双面成形,如打底焊和管子焊接;钨极氩弧焊还适用于薄板焊接。

汽车焊接的主要方式,,各有何特点?

1、通常采用CO2气体保护焊,该种方法的特点有成本低变形小生产效率高、抗锈、易操作.焊后不清渣、抗氢和抗裂纹能力强、适合全位置焊及易于实现焊接过程的机械化及自动化等。

2、由于焊接时间短,焊接弧度高,焊接能量集中,操作方便,焊接效率高,对母材热损伤小等特点,这项技术被广泛地应用在汽车等行业。实现螺柱焊的方法有电阻焊、摩擦焊、爆炸焊以及电弧焊等。

3、在汽车车身焊接技术领域目前被广泛使用的依然是电阻焊技术,其原理是利用电流将所需要的金属母件加热或塑形,从而让金属之间相结合,要进行点焊,焊点就显得尤为重要,汽车车身一般有3000 到5500不等数量的焊点。

4、激光焊接/激光钎焊 激光焊分为三种: 激光焊、激光钎焊、远程激光扫描焊。

5、(1) 熔化焊是通过电弧或火焰等方式将金属件加热至 熔化,使4102它们熔化后连接在一起。通常采用焊条、焊丝进行焊接。(2) 压力焊是通过电极对金属加热使其熔化,并加压使金属连接在一起。

6、从整个焊接工艺的种类来说,包括手工电弧焊、电渣焊、冲压焊、钎焊、摩擦焊、氩弧焊、二氧化碳气体保护焊、激光焊接等等。实际上,汽车生产中,以上的各种焊接方法都有应用,而具体应用那种焊接方法,取决于工厂的装备水平。

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